近日來，河南君友商(shāng)務咨詢有(yǒu)限公司圍繞鄭州市(shì)民關注的(de)交通出行(xíng)問題，對地(dì)鐵一(yī)、二号線及城郊線運行(xíng)情況開展了民意調查，傾聽乘客聲音，收集乘客意見，助力鄭州交通大發展。

本次滿意度調查從進出站、購票(piào)、候車、乘車4個環節14個細項入手，采取網絡在線調查方式，了解乘客對于便捷乘車、設計運行(xíng)、乘車環境、人員服務、文明宣傳、設備故障等方面的(de)評價和(hé)期望。

                                                  圖注1：地(dì)鐵1号/2号/城際線承載力分布

其中，便捷乘車方面，63.63%的(de)受訪者對首末班車運行(xíng)時間表示滿意，但仍有(yǒu)不少乘客反映“末班車結束時間早”；76.27%的(de)受訪者表示地(dì)鐵指引和(hé)标識切實為(wèi)乘客提供便捷，但“地(dì)鐵出入口标識不明顯”、“站內(nèi)标識過少，引導、換乘不方便”需要重點關注；76.44%的(de)受訪者表示購票(piào)便捷，“自(zì)動售票(piào)機(jī)少或位置不合理(lǐ)”是影響乘客購票(piào)的(de)重要因素。

圖注2：地(dì)鐵指引和(hé)标識不夠便捷的(de)主要表現

地(dì)鐵公司營運設計方面，61.04%的(de)受訪者對當前實行(xíng)的(de)分段計價收費方式比較認可(kě)，同時部分乘客還希望通過“推行(xíng)地(dì)鐵月票(piào)、年(nián)票(piào)”、“達到一(yī)定使用金額可(kě)享折扣更大”給乘客帶來更多優惠；關于地(dì)鐵行(xíng)車間隔時長(cháng)，62.34%的(de)受訪者表示合理(lǐ)，但仍有(yǒu)部分乘客表示期望行(xíng)車間隔“統一(yī)控制在10分鍾內(nèi)”或“根據高(gāo)低(dī)峰調整”。

乘車環境方面，58.44%的(de)乘客表示乘車環境較為(wèi)舒适，感覺不舒适的(de)原因有(yǒu)“車廂內(nèi)座椅、扶手等硬件設施不夠人性化”、“車廂內(nèi)溫度、通風設施、裝飾美觀度”，此外，“車廂內(nèi)人多、擁擠”也是導緻乘車環境不舒适的(de)重要原因；38.96%的(de)乘客表示高(gāo)低(dī)峰乘客引導分流比較到位，其中“上下車、換乘站擁擠，無引導員進行(xíng)合理(lǐ)疏散引流”、“引導分流設施未根據客流量大小進行(xíng)添加或清走”是站內(nèi)秩序混亂的(de)主要原因。

圖注3：乘車環境不舒适的(de)具體表現

此外，地(dì)鐵工作人員整體服務滿意率為(wèi)54.54%；地(dì)鐵或車廂內(nèi)文明宣傳滿意率為(wèi)67.53%，不滿意的(de)主要原因是“車廂內(nèi)進食、推銷、乞讨等行(xíng)為(wèi)屢見不鮮”“車門開啓後搶上搶下”；“設備故障導緻列車推延發車時間或者在站與站之間停止”的(de)占比為(wèi)16.88%。

針對乘客的(de)需求和(hé)期望，未來鄭州地(dì)鐵需要從加強引導分流、宣傳文明乘車、完善服務設施、提升運輸能力、提高(gāo)自(zì)助服務等方面持續改進服務品質。

最後，鄭州地(dì)鐵作為(wèi)服務全市(shì)800多萬人口的(de)民生工程，營運公司在提高(gāo)乘客滿意度、改善各項服務品質的(de)道(dào)路上任重而道(dào)遠。

注：以上數據為(wèi)本次調查的(de)部分數據，最終解釋權歸河南君友商(shāng)務咨詢有(yǒu)限公司所有(yǒu)。